亚马逊要求填写IEN，包税渠道危机?

近日，据大量卖家反映，许多一直走双清包税渠道的英国站卖家销售权限被限制，并被要求为发往英国的货件提供进口条目编号(IEN)。其实早在19年英国海关就出过这个通知，要求各大电商平台自主申请履行仓储服务运营商尽职调查方(FHDDS)，加大力度监管偷税漏税的海外卖家。亚马逊在2019年4月1日起，当卖家的货物入仓后，需要在240天内向亚马逊提供一个IEN号码。IEN码全称import entry number,是货物在英国进口申报时生成的一个清关流水号，一般情况下当商品进口到欧盟时，欧盟海关会为其分配IEN码，并签发给物流代理或者货运代理。

亚马逊账号资金被冻结，疑因税务关联

欧洲站卖家收到了亚马逊发布的关于资金被预留的警告邮件。亚马逊在邮件中表示，由于欧盟/英国的业务建立要求，相关卖家的另一个亚马逊账号正在审查中，因此相关卖家账户中的资金已被设置为储备金。

收到该邮件的卖家多为拥有英国、法国等欧洲本土号的卖家。因此，不少卖家纷纷猜测该邮件与年前亚马逊爆发过的补税潮有关。据悉，本次收到该邮件的卖家，就有部分账号在这一批收到补税通知的账号范围之内。

亚马逊最大品牌聚合商破产了

2月28日，亚马逊最大的品牌聚合商 Thrasio 已根据美国破产法第11章向新泽西州的一家法院申申请破产保护，这家成立于 2018年的公司曾是美国最快到达100亿美金市值的初创公司，没想到仅仅5年时间便倒下了。

亚马逊推出降低商品退货解决方案

亚马逊推出降低商品退货解决方案。据介绍，该方案将贯穿商品生命全周期。在商品上线前，会使用商家探测器（OX），细分市场平均退货率；以及使用选品指南针（MPG），指现有产品所在品类在未上线商城中的退货数据和洞察。在新品上架时，会有增长机会，根据更新退货洞察Listing 5点描述，提升Listing质量，预防更多的退货。

物流资讯

绕航集装箱船数量创新高

根据Linerlyrica的最新数据显示，截至2024年2月25日，选择绕行非洲好望角而不是穿越苏伊士运河的集装箱船数量已经达到了前所未有的403艘，总运力高达514万标准箱。这一显著增加的部分原因是法国航运巨头达飞海运自2024年2月1日起采取了改道措施，避开红海航线。此外，一些非联盟规模较小的船公司也在增加通过好望角路线的船舶数量。中国的航运公司OVP也展示了其对航线优化的战略思考，将一艘前往波罗的海俄罗斯的东行船舶改道经由好望角。

航运巨头达飞宣布恢复红海航行

法国集装箱巨头达飞轮船(CMACGM)已恢复在冲突频发的红海地区的航行。该公司在其官方声明中表示，经过重新评估红海的局势，决定在符合具体情况的基础上恢复红海航行。达飞轮船强调，每次过境前都会对船舶情况进行细致的评估，但无法预测或公布航线的选择。值得注意的是，总部位于阿曼的Asyad航运公司在致客户和业务合作伙伴的一封信中承诺可安全通过充满风险的红海航行。

船公司发布重要公告:货物进入欧盟将有新要求

近日，船公司东方海外发布公告称，从2024年6月3日起，欧盟新的海关预入境安全保障系统一-进口管制系统2(ICS2)，将为通过海上、内陆水道、公路和铁路进入欧盟27个目的港以及挪威、瑞士和北爱尔兰的货物引入新的流程。据介绍，ICS2是一个新的欧盟海关货物预报信息系统，通过改进数据驱动型海关安全流程，适应全球商业模式，以促进贸易自由流动。这个系统将在所有要进入欧盟的货物抵达之前，收集相关数据。客户需要在装运指示(SI)中提供以下附加信息，以供承运人提交:-HS商品代码(6位数字)、货物的详细描述、欧盟内的收货人的EORI、收货人详细地址。

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本周跨境资讯| 跨境圈的那些事儿

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